工作实习报告

有关工作实习报告集锦9篇

我们眼下的社会，报告十分的重要，报告具有双向沟通性的特点。为了让您不再为写报告头疼，下面是小编为大家整理的工作实习报告9篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。

在我们的印象中，邮递员就是邮局的代表。大家一说到邮局第一个联想到的就是穿着一身绿衣服，骑着绿自行车的邮递员，穿梭在大街小巷中为人们送信。可以说，邮递员是邮局与人们之间联系的纽带，他们的形象以及服务从根本上决定了邮局在人们心中的印象。 20xx年10月10日，我来到了位于莫干山路的投递二局，开始了我为期1星期的投递实习。整个实习大致分为两个部分，前几天我跟着戴群英师傅学习发行，后面我在二楼投递组学习了解投递的过程已及投递中所涉及的一些知识。

现在是10月份了，整个20xx年的报刊杂志征订也拉开了序幕，所以现在这个时间是发行员马上开始忙碌的时间。那几天，我都在跟着戴师傅进行大客户的维护工作，并通知他们20xx年报刊征订的消息，让他们能够及时的来订报纸。戴师傅说，大宗客户在我们报刊征订额中占了极大的一个部分，往往一个好的大宗客户，能够给我们邮局带来几十万的报刊订额，所以也更需要我们用心去维护我们与他们之间的关系，努力做好自己的工作，提高自己的服务态度，让他们能愿意且乐意与我们邮政建立长久的订阅关系。看着戴师傅熟练的写出那些归属于观音桥投递组的大客户，并且能详细的知道那些客户的信息以及特点，我了解到一份专注于工作的态度是十分重要的，一个人的业务能力与他的工作态度息息相关。

实习的后半阶段是在投递组。投递组中包含了好多中岗位，包括邮递员，监察员等。每天3点半，他们就开始了自己一天的工作，监察员开始对包封车的包裹进行卸载。投递员则在每天的4点半到达投递组，先对自己负责的段区的信件进行分拣，将那些地址错误的信件挑出，并做好退信处理，然后他们带上属于自己的信件挂号信等，开始了一天的工作。邮递员每天要进行2班的投递，每次时间将近1个半小时，不管刮风下雨，他们都将信件、报纸准时的送到住户的手中。在那几天里，我有幸也参与了一回投递工作。我跟着观音桥投递组的王师傅，对塘河新村这片区域进行了投递。王师傅是一个经验老道的邮递员了，他对于自己负责的这片区域已经了若指掌，先去哪里后去哪里，他心里都有了详细的计划。在跟王师傅聊天中我了解到，他们一开始还会将自己负责区域的些收信以及收报的住户摘录在本子中，在投递中进行翻阅，但是几个星期后，他们就能够完全脱离本子，将那些住户的信息都记忆在脑子中。骑着自行车，王师傅在塘河新村里快速的穿梭着，从这幢楼到那幢楼。在投递过程中，王师傅的态度十分亲切，遇到那些相熟的住户，他都热情的跟他们打招呼，也很热情的回答那些住户的一些问题。

除了出去投递，我还了解了投递组的投诉机制。每当住户打电话过来投诉时，监察员就会对住户的信息以及投诉的问题进行记录。在这几天的实习中，我经常遇到的就是住户投诉报纸，杂志收不到。但这个收不到常常是多方面原因的，有时候是投递员的错误，但也有时候是住户那边的问题，或者是一些其他人将报纸杂志拿走了。但是这些问题最终还是需要我们的邮递员来解决，他们最常做的就是去外面

买一份这个报纸去补给住户。邮递员这份工作本来就不容易，而且他们大部分都是外来的务工者，都需要在外面租房。虽然他们常常说自从李局长来了后，他们的生活有了很大的改善，但是在杭州这个生活成本如此高的城市，这些改善还远远不够。所以，有时候我想，能不能在投递组通过卖一些废品以及一些其他方式来筹集些资金来建立一个补偿基金，用来对那些需要补偿的用户进行补偿，这样，也可以不用我们邮递员自己来掏腰包。

7天的时间说实话是很短的一段时间，但在这7天中，我学到了很多，也跟投递二局的邮递员，以及戴师傅他们有了深厚的友谊。通过这次实习，我看到了我们邮递员他们积极乐观的一面，看到了他们认真工作的一面，也看到了我们邮政美好的未来。

短短的5个半月的见习期马上就要结束了。这段我人生中弥足珍贵的经历给我留下了难忘而精彩的回忆。在这半年中我不断的调整自己，虚心学习，努力提高自己的各方面能力，尽快的让自己融入铁路大家庭中，感谢各位领导和同事们在生活、工作中对我的指导与帮助，为今后的工作打下了良好的基础。这半年我自己有很多的感想和体会， 现就见习工作情况总结如下 一、积极调整心态，适应人生角色的转变。

从学校走向充满竞争的社会，从一个潮气蓬勃的学生转变为一名工作严谨的员工，对于我自己来说这两种角色的转换不是那么一蹴而就的，这其中充满着痛苦的磨练。

见习开始的时候，我们首先被安排在段教育室进行入路职工安全知识教育培训，组织我们观看了安全警示教育片，对典型事故案例进行了剖析，让我们深刻认识到劳动安全的重要性，牢固树立 “安全责任大如天”的意识，还安排技术业务精、责任心强的专业技术人员为我们授课，详细讲解作业规章制度和设备技术标准，使我们对设备技术标准、检修作业程序和重点卡控部位等有了进一步的了解。

既然选择了就不要后悔，在平凡的么工作中创造不平凡的'人生。我要努力摆正自己的心态，适应自己的新身份。“三人行，必有我师焉”，单位中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉，不论大事小事，每多做一件事情必然会多学到一些知识，必然会积累经验。我会始终保积极主动、爱岗敬业的良好心态，以学习知识、获取知识的态度来面对工作

二、认真虚心向师傅们学习，注重理论联系实际

之后在西三线路工区见习，学习了线路知识，了解了线路的保养与维护、对工务工作安全的认识、以及各个工种的配合作业，尤其是在秋检、月评过程中跟随师傅们一起走线路、测水平、量轨距，使我开始积累了作为一名合格的养路工应该具有的基本能力。理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身

的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验，才能继续丰富和发展理论，须知纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在见习的这一年中我深刻的感受到“理论和实践的相互作用”。尤其在道岔检查，更是让我深刻感受到这一点。

道岔检查是一项及其繁琐，复杂的项目，要检查规矩，水平，轨向，高低等许多细节项目，检查完毕还要分析超限处所，标明是超保养还是超临修等，这要熟悉许多理论方面的知识，可是当实际在线路上做这些的时候，却慌了手脚，大脑一片空白，很多熟记于心的数据被抛在九霄云外，有时也找不到对应的测量点，闹出了很多笑话。

三、 发扬不拍苦、不怕累的铁路精神

防洪、防寒是每年必须要面对的，但是这两个季节却又是对我们的心里、生理极大的考验，今年入冬以来，车间管辖内降雪频繁，极大的影响了铁路安全生产，每次降雪过后，车间、工区都高度紧张，全员上线扫雪,安排人员加强线路检查，确保 ……此处隐藏5825个字……书本知识，我把林州的概况分为以下几大方面。

1. 地质基础

林州地区出露的地层最古老的是太古界片麻岩，最新的是近代冲积层。其中发育较为完善的是太古界、远古界和下古生界地层，上古生界和中古生界地层本区缺失或为新生界地层所覆盖。本区地质现象丰富多样。三大类岩石：岩浆岩、沉积岩和变质岩都有分布，其中变质岩和沉积岩分布最为广泛;地层多样，太古界、元古界、中生界、新生界地层均有分布，太古界地层主要分布着各类片麻岩，元古界地层以石英岩为主，古生界的寒武纪地层分布有竹叶状灰岩和鲕状灰岩，奥陶纪地层主要为灰岩，新生界未胶结的沉积物，各种规模的褶皱、断层等地质构造典型。

2. 褶皱和断层构造

林州盆地地处太行山南段山前过渡带(指太行山主要山体与华北平原之间的倾斜地带)，大地构造位置属于山西台背斜东部边缘的太行山隆起，中生代的构造变动是太行山南段的前中生代地层形成宽缓的背斜隆起，并伴随着大量的断裂发育和岩浆侵入活动。林州盆地的西侧为林州断层，在地形上为陡峭的悬崖，断层线走向为nne。断层在盆地西部延长35公里，断层的上升盘位于断层西部，平均高出林州盆地400—500米，基部出露的是太古界片麻岩，上覆远古界震旦系石英岩和古生界页岩、鲕状灰岩。林州盆地是伴随着林州断层生成的，又形成了盆地内许多强度不等的褶皱构造，在盆地边缘常形成小型褶皱出现。在盆地西侧山体，断层的接触关系是太古界片麻岩与中奥陶纪灰岩相接触。

3. 地表形态

林州地区大致可分为三部分：西部是陡峻的太行中山，浑圆的中部丘陵和黄土覆盖的林州盆地。

4. 气候状况

林州盆地位于华北大平原的西南部和山西高原的交界地带，东部距海不远属于北温带东亚季风气候区的范畴。按行星风讲，一年中受盛行西风的影响很重。气团方面则是基地气团和热带海洋气团的交替又严重地支配了这里的气候规律。

5. 水文概况

本区河流皆发源于太行山东坡，与太行山构造方向近于垂直，盆地北部为漳河，中部为洹河，南部是淅河，各和均由西向流经盆地，在盆地东部的平原地区先后与卫河上源各河交汇。各河谷水文均具有干燥气候区域、山地和平原的河谷特征。河流在山中时，比降大，下蚀力强，到盆地中心河流干涸成砾石浅滩。

　　6. 土壤概况

本区土壤磷、钾肥充足，透水、蓄水性适中，肥力较高，但植被稀疏，坡陡土薄，冲蚀作用严重。若能按坡度的急缓，划分宜农、宜林、易牧的范围，开展水土保持，增施氮肥，则土壤的肥沃程度必能更高。

在南区实习已有近两个月了，在这里真的收获颇多！

每天早晨做一个小时的车程来到这里，心情总是愉悦的。到了单位，首先要做好办公室的清洁工作，先打扫刘主任的办公室，再回到自己所在的经济发展局办公室打扫卫生，打扫完毕后，去食堂打开水，这些都是我每天早晨必做的，也是我乐此不疲的事情。

其实坐在办公室里还是比较清闲的，偶尔帮我师傅去发发传真，打印资料，装订材料，接打电话等等，别看都是些小活，却时刻要认真细心。在这里收获最多的应该是承蒙了单位所有领导及同事们对我的教导和关心，让我感受到了在南山新区管委会工作的快乐与温暖，也让我感受到了“何为人格魅力”

十一大假期间，单位还组织了聚餐，领导着重强调说，我们这些孩子在这里不能与家人团聚，一定要让我们吃好喝好！

真的很感谢这次实习机会，让我对未来充满了信心和期望！加油！

　　张雯

　　20xx级俄语2班

金工是一门性很强的技术基础课，我们在机械中心进行了三周的。的工种有钳工、铸工、车工、铣、刨、电焊气焊，每个部分三天。我们平时所上的课程几乎都是纯理论课，这次能自己亲手去，不再是纸上谈兵，真是一个难得的学习机会。

安全第一！这是我们前及整个过程老师一直强调的，平时总有些吊儿郎当的我们这时也懂得了小心谨慎。首先进入中心时一定要穿的工作服，戴好帽子，女生特别要注意把头发盘进帽子里。在进入每个车间前都要先认真看安全、操作等规则，认真听师傅的讲解和要求。

钳工——师兄师姐们传说中最累的活，证明确实够累人的。做好手起泡的思想准备，这是他们的经验之谈。的第一天就是钳工，真有点紧张但又有点期待。设备工具比较简单，工事看起来似乎简单，把一个直径为30mm的铁圆柱做成一个螺母，不过做起来就要费很大的功夫了。这个工种主要的是人工加工，能让我们学一下真正的手艺，更能锻炼我们的耐心和毅力。圆柱两端面已经割平行，所以两端只需挫平滑。按着老师说的“平、稳”运动起锉刀，可发现锉刀很明显不按自己的意愿在同一水平面上运动。刚拿锉刀，不急要求速度，先熟悉拿刀方法和挫的姿势，慢慢挫，找平衡的感觉和姿势。当觉得平稳了就稍加点力压刀（力气不够的女生最好选利一点的锉刀，不然锉刀只在表面打滑过，徒劳），尽量保持刀面的平稳，不然稍有倾斜挫出来的面就不平了。我挫一会就看看端面，发现主要挫到边缘，中间略凸起来了。看来还是运刀不够平稳，问了老师又自己慢慢的琢磨，发现锉刀前进量减小点就容易保持平稳，但要多加点力压着锉刀，来回不停地挫，看着挫痕只在中间，这说明基本上平了。其实不一定都完全按老师说的做的进行，基本操作掌握了技巧更多的是靠自己体味和琢磨。确实是起步难，熟悉后保持着那个姿势和力度，不断的重复着。用钢尺的边靠在平面上，面间的缝隙越小说明平面越平。我们能做的是尽量减小缝隙，设备和技术的原因，误差还是比较大的。完成两个平行端面后就将将其夹紧，在圆柱则面挫出两个平行的面，宽为15MM。平行就靠钢尺和眼镜，宽是挫得差不多的时候就挫一会就测一下，注意不要超过，不然尺寸不合格要扣分。我们挫了两个平行面才划线再挫剩下的四个面，我觉得应该是先划六边行再挫六个面，（可能是那天工具和场地有限，所以师傅那样安排）这样前面的两个面会挫得更好点。一天下来挫出个棱柱，自己的耐心和意志也挫得差不多了，一直站着保持那个挫的姿势，腰酸手痛。

第二天划线，打中心点和绕中心打四个，这是方便对准钻孔。加紧，对准中心点，慢慢把钻头手柄压下，一两分钟就钻通了，纯手工打磨和机器打孔的效率对比，更深体味机械化的必要了。攻螺纹先用一椎再用二椎，用一攻的是时候先进一段就退几下，以便铁屑下落。端面倒角，锉刀45度倾斜，弧线运动锉刀，让端面边形成近似圆形。最后用砂纸把挫痕磨平磨光，（中心负责人也太节约了，上批剩下的砂都快掉光的砂纸还让我们继续试用，磨了老半天只稍有点白亮，较深的挫痕还完好），磨到最后快磨光我们的耐心了，不过磨后总算是大功告成了。两天天半的产品，检验结果是部分免强算是合格，部分或是钻孔斜了，或是面明显不平行或不平，或是尺寸小了―――看起来简单的工件，动手加工可不简单啊。

钳工有半天是拆装变速机，师傅给我们边看讲里面的变速原理。我们自己动手拆装主要是要先动对角的螺钉再动两边的，上紧的时候稍拧上固定位置，最后才用力拧紧。